ประตู เป็น อุปกรณ์ ที่ ใช้ เชื่อม ประตู รถยนต์ เข้า กับ ตัว รถ ซึ่ง ส่วน ใหญ่ ทํา จาก เหล็ก กล้า หรือ เหล็ก ปน เปื้อน. วัสดุ มี ความ แข็ง แรง ต่ํา และ ต้อง ใช้ เครื่อง มือ ตัด ที่ คม กริบ.

พวงมาลัย เป็น ส่วน ประกอบ หลัก ของ ระบบ พวง มาลัย และ วัสดุ หลัก ของ ที่ อยู่ ใน พวงมาลัย คือ เหล็ก ทํา ด้วย ไม้ ซึ่ง ส่วน ใหญ่ เกี่ยว ข้อง กับ กระบวนการ นวด ปั้น เช่น การ เจาะ รู, การ ตัด ร่อง, และ การ โม่.

วัสดุ ของ บ้าน หลัง เพลา หลัง เป็น ส่วน ประกอบ หลัก ของ เหล็ก. ความ ยุ่ง ยาก ใน การ ดําเนิน งาน หลัก มี ดัง ต่อ ไป นี้: 1. มีรอยแผลเป็นที่เชื่อมในบางตําแหน่ง ทําให้การประมวลผลเป็นเรื่องยาก; 2. ส่วนของร่างกายเพลาผิดปกติกับ clamping ไม่แข็งแรงและล็อคความมั่นคงและชีวิตเครื่องมือต่ํา

หน้า ที่ ของ เพลา คือ แบก ของ บรรทุก รถ และ รักษา การ ผ่าตัด ตาม ปกติ บน ถนน.

ปล่องส่งเป็นองค์ประกอบที่สําคัญ ในระบบส่งรถยนต์ ที่ส่งพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ

ที่อยู่อาศัยของรถดิฟเฟอเรนเชียล เป็นกลไกที่ช่วยให้ล้อขับทั้งซ้ายและขวา (หรือหน้าและหลัง) หมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน

ท่อ ไอ เสีย นี้ จะ เชื่อม ต่อ กับ แท่ง กระบอก เครื่องยนต์ เก็บ ก๊าซ ไอ เสีย จาก แต่ ละ กระบอก และ นํา ไป สู่ ไอ เสีย ปริมาณ มหาศาล. การทํางานของมันคือการลดความต้านทานไอเสีย และป้องกันการรบกวนของกระบอกสูบ ส่วนใหญ่รวมถึงการบดพื้นผิว การเจาะ, การสล็อตที่ไม่เป็นมาตรฐาน, การ โม่และขั้นตอนการประมวลผลอื่น ๆ

คามชาฟท์เป็นส่วนประกอบที่สําคัญที่ใช้ในการจับคู่กับพิสตันและวาล์วในถังเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่ทําจากเหล็กอัลลอยที่แข็งแรง และเหล็กหล่อ ส่วน ใหญ่ รวม ไป ถึง ขั้น ตอน การ นวด ตัว เช่น การ หมุน, การ หด ตัว, และ การ โม่ ผิว ดิน

ค้อน เป็น ส่วน ประกอบ สําคัญ อย่าง หนึ่ง ของ เครื่อง ยนต์ ซึ่ง ทํา ให้ การ เคลื่อน ไหว ของ ลูกสูบ เปลี่ยน ไป และ เชื่อม โยง แท่ง ไม้ เข้า กับ การ หมุน เวียน. วัสดุ ที่ ทํา จาก แคร็ก ชาฟท์ ส่วน ใหญ่ รวม ไป ถึง เหล็ก ทํา ด้วย ท่อ และ เหล็ก หลอม. ส่วน ใหญ่ รวม ไป ถึง การ โม่ ทั้ง ภาย ใน และ ภาย นอก, การ หมุน, การ เจาะ และ ขั้น ตอน อื่น ๆ.