การ แก้ ปัญหา

ล้อ เป็น ส่วน ของ หุ้น ที่ มี การ ติด ต่อ กับ ราง รถไฟ และ ประกอบ ด้วย ล้อ ซ้าย และ ขวา ที่ กด ลง บน เพลา อัน เดียว กัน อย่าง มั่นคง.

วัสดุการผลิตล้อรถไฟเป็นเหล็กหล่อ เหล็กหลอม ฯลฯ และเกรดวัสดุส่วนใหญ่เป็น AAR-B/AAR-C, ER7, CL65/C70 และอื่น ๆ วัสดุเหล่านี้มีความแข็งแรงสูง ความแข็งแรงสูง และการต้านทานความเหนื่อยล้าที่ดี ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการ ของการดําเนินการรถไฟความเร็วสูงในระยะยาว

ตาม ปกติ รถไฟ จะ ทํา ด้วย เหล็กอัลลอย (40 เหล็ก กล้า 50, 60 เหล็ก กล้า) หรือ เหล็ก สเตนเลส (304L หรือ 316L). วัสดุเหล่านี้มีความแข็งแรงสูง มีแรงต้านการกัดกร่อน และสวมใส่แรงต้านทาน เพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟยังคงเสถียร ด้วยความเร็วสูง

01 แนะ นํา วิธี แก้

02 จุด เด่น ของ จุด เด่นขนาด RCMX เครื่องมือพิเศษสําหรับล้อรถไฟ

• ใช้ วิธี ขับ เคลื่อน ล้อ• กําหนดผลิตภัณฑ์ที่อุดมไปด้วย, การตัดความลึกสูงสุดกว่า 8 มม.

LNMX เครื่องมือพิเศษสําหรับล้อรถไฟ

• ใช้ วิธี ซ่อม ล้อ• เสื้อกันความร้อนแบบหนาใหม่ ใช้กันในการประมวลผลวัสดุต่าง ๆ

การ แนะ นํา วัสดุ พิเศษ

03 ประมวลผลตัวอย่างและรวมCase1: Train พูดการประมวลผลจาน

คดีนี้เป็นขบวนรถไฟ ที่พูดถึงกรณีประมวลผลจาน ในอุตสาหกรรมรถไฟ ความ ยุ่ง ยาก ใน การ ดําเนิน งาน ดัง ต่อ ไป นี้:

• คุณภาพผิวสีขาวของล้อรถไฟว่างเปล่าเป็นยากจน มีจุดยากหลายจุดในผิวออกไซด์และค่าใช้จ่ายการประมวลผลไม่สม่ําเสมอ;

• ความแข็งของเครื่องมือที่อยู่บนท้องถนนนั้นยากจน อัตราส่วนถูกปรับในเวลาจริงตามสถานการณ์การประมวลผล การเปลี่ยนแปลงอาหารที่มีขนาดใหญ่

ภาย ใต้ สภาพ การณ์ เดียว กัน จํานวน คน งาน โดย เฉลี่ย ที่ นํา มา ใช้ เครื่อง มือ ของ เรา เทียบ เท่า กับ ยี่ห้อ ที่ นํา เข้า มา.

การประมวลผลลูกล้อ

คดีนี้คือรถไฟราง ที่ซ่อมล้อรถรอบ ๆ ความ ยุ่ง ยาก ใน การ ดําเนิน งาน ดัง ต่อ ไป นี้:

• ล้อรถไฟที่จะซ่อมแซมมีคุณภาพพื้นผิวที่ไม่ดีเนื่องจากสวมใส่ และค่าใช้จ่ายในการประมวลผลไม่เท่ากัน;

• เส้นโค้งการเปลี่ยนขอบและการเชื่อมต่อยางขอบมีประมาณ 2-4 มม. และใบมีดก็ง่ายที่จะหักชิป; ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบเดียวกัน

Post time: 1月-04-2024

การ แก้ ปัญหา

สมัครรับอีเมลของเรา

เข้าสู่ระบบเพื่อดูเพิ่มเติม

ฝากข้อความไว้